首钢销售公司自创先进企业的物流管理经历，深挖本身潜力，针对海运物流特性，落实三项措施，降低物流本钱，进步产品竞争力。
首钢销售公司针对当前市场形势，组织相关人员到先进单位停止调研，经过海运组织形式、价钱各自所处不同状况的对标剖析，提出了有实践操作价值的改良措施，并获得了良好的效果。首先是改动运输形式，按照实践需求调整运输机制。销售公司针对用户对冷轧高端卷板保运输质量、运输实效必需运用汽运运输的请求，在树立运用返程车运输根底上，深挖火车装车质量、展开信息互动沟通和加大相关路局批车，经过火车试运，确保了发运质量，缩短产品发运周期，降低了物流费用，火车运输得到用户认可。今年1、2月份经过火车发运降低物流费用263万元。
其次是降低集港汽运价钱，在海运本钱中，产品到港口的短途运输费用占有很大的局部，针对短途集港汽运价钱偏高的问题，销售公司采取招标竞价、竞价程度与运量挂钩的方式，鼓舞承运车队合理竞争、理性报价。并自创先进企业的经历，进一步整合首钢运输资源，启动钢材、矿石(或煤炭)的“钟摆式运输”，即到港的车辆运送完货物后，汽车回程还运送到港的物资，这样便大幅降低了运费本钱。目前，销售公司正会同总公司消费部制定细致的“钟摆”式运输计划，严细管理迁钢到京唐港的运输线，完成“去程运产品，回程载矿料”。
第三是依据首钢一业多地的实践状况，分地域流向做好订单与产线的匹配均衡工作，应用京唐公司靠近港口的天文优势，逐渐将海运产品合同向京唐公司转移，发挥各产线间消费和发运的互补优势。依据集港运输的思绪，销售公司对发往柳州的冷轧产品提出了由原火车运输方式改动为海运集装箱运输计划，1、2月份，柳州发货共计10937吨，全部采用集装箱汽海联运，共计降低物流费用113.7万元。
